将在温哥华隆重举行，作为加拿大及北美地区最具影响力的新能源交通行业盛会，本届展会将聚焦新能源汽车技术突破、充电基础设施升级、智能能源管理及氢能交通等领域，搭建行业创新交流平台。预计将吸引全球多家企业参展，覆盖整车制造、电池储能、充电设备、智能网联及可再次生产的能源等多个细分产业。

  2025年加拿大新能源电动车及充电桩展FCL CA 2025将特别设立智能充电与能源管理展区、氢燃料及固态电池展区、无人驾驶与智慧交通展区等，展示新能源交通的最新解决方案。此外，大会将举办多场高端论坛，围绕电动车全生命周期碳管理、V2G（车网互动）技术、北美新能源市场政策及投资机会等热点议题展开深入讨论，助力企业掌握行业发展趋势。

  加拿大政府正加速推进零排放车辆（ZEV）计划，预计到2035年全面禁售燃油车，同时加大对充电桩、氢燃料站及绿色电力基础设施的投资。本次展会将为政府机构、行业领袖和科学技术创新公司可以提供高效对接平台，一同推动新能源交通在加拿大及全球市场的普及与发展。

  2025年加拿大新能源电动车及充电桩展FCL CA 2025不仅是技术交流的平台，也是全球新能源企业拓展北美市场的重要窗口。参展企业将有机会与政府机构、投资机构及产业链上下游合作伙伴建立联系，一同推动新能源出行的商业化应用，为未来绿色交通生态贡献力量。

  面对全球碳中和目标的挑战，2025年加拿大新能源电动车及充电桩展FCL CA 2025将持续引领行业发展，为公司可以提供前沿技术展示、市场机遇拓展及战略合作的最佳舞台，共同打造智能、可持续的未来交通体系。

  新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电瓶车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

  无人驾驶车辆：连接和无人驾驶汽车、连接和无人驾驶商用车、连接和无人驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

  二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

  电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池检测系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

  燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

  动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

  驾驶辅助系统与无人驾驶：无人驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

  监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制管理系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制管理系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

  安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

  电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制管理系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、检测系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

  界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

  内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

  城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

  设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

  服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

  车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

  信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、别的信息娱乐、别的信息娱乐技术

  汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

  电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

  信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设施、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、别的信息与通信技术

  材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

  金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

  工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

  材料测试与测量:机械测试、不伤害原有设备的检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

  车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

  维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

  配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

  加拿大新能源电动车市场正经历由政策驱动向市场驱动的转变。随着政府对零排放车辆（ZEV）战略的持续推进，2025年后，加拿大电动车销量将更多依赖市场本身的需求量开始上涨，而非单纯依靠补贴政策。消费者购车偏好正发生明显的变化，从早期的经济型电动车（如日产聆风）向长续航、高性能车型（如特斯拉Model Y、福特F-150 Lightning）转移。

  充电基础设施的扩展已成为推动电动车普及的关键，但其发展路径正在改变。过去，加拿大的充电网络主要依赖政府主导投资，如“零排放车辆基础设施计划”（ZEVIP）；而如今，私人资本的涌入正在重塑市场格局。各大能源公司、商场、停车场运营商纷纷涉足充电业务，提供更智能化、多元化的充电服务，如动态定价、预约充电和V2G（车网互动）等功能。

  电池技术突破正在重塑加拿大新能源市场竞争力。固态电池、氢燃料电池、回收再利用体系的进步，使得本地供应链的竞争力明显提升。加拿大拥有丰富的锂、镍、钴等电池原材料，正在推动本土电池制造能力的增强，减少对海外供应链的依赖。各大电动车企业正在与矿业公司、电池制造商建立更紧密的合作伙伴关系，试图打造从矿产开采到电池生产、再到电池回收的完整闭环。

  新能源电动车市场的智能化趋势正在加速。无人驾驶、电动车远程监控、OTA升级（Over-the-Air，空中下载技术）等智能技术的应用，使得电动车不再只是“清洁能源载具”，而是数据驱动的智能终端。随着5G和人工智能的发展，未来电动车与智慧城市、智能电网的融合程度将进一步加深，加拿大正逐步迈向“电动车+智能能源”的新生态格局。

  商用车：Rivian EDV（电动货车）、福特 E-Transit（电动厢式货车）

  公共交通车：比亚迪 K9（电动公交）、Proterra ZX5（长续航电动公交）

  主要应用：家庭、公共停车场、办公楼充电站（如 Flo、ChargePoint 充电桩）

  加拿大政府自2019年推出“零排放车辆激励计划”（iZEV），为购买合乎条件的新能源车（包括纯电动车和插电式混合动力车）的消费的人提供补贴。2025年后，该计划将进一步扩展，补贴力度可能向商用电动车倾斜，鼓励物流和公共交通电动化。目前，购买纯电动车可获得最高5,000加元的补贴，而PHEV车型补贴额度取决于电池容量。

  为了解决充电网络覆盖不均的问题，加拿大政府设立了“零排放车辆基础设施计划”（ZEVIP），向私营企业、地方政府和社区组织提供资金支持，以加速全国充电基础设施的建设。该计划涵盖公共充电站、商用车充电设施、远程及偏远地区充电站等多个项目，目标是到2027年在全国新增84,500个充电桩。ZEVIP不仅关注充电桩的数量，还支持智能充电技术的应用，如V2G（车网互动）和可再次生产的能源融合，提高能源利用效率。

  加拿大政府计划到2035年全面禁售新的燃油车，推动市场向纯电动及氢燃料汽车转型。为了加速企业向新能源转型，加拿大还出台了更严格的车企碳排放法规（EV Mandate），要求汽车制造商慢慢地提高新能源车型的销售比例。从2026年起，所有车企至少20%的新车销量需为零排放车辆，2030年提高至60%，最终在2035年达到100%。

  除了电动车补贴和充电桩建设，加拿大政府正在加速投资绿色氢能，以推动氢燃料电池汽车（FCEV）产业的发展。政府已投入超过15亿加元用于氢能源供应链建设，并设立氢能示范区，如阿尔伯塔省、卑诗省的氢能公交项目。同时，加拿大正在与欧盟、美国建立氢能贸易合作伙伴关系，计划在2030年成为全世界重要的氢能出口国。

  加拿大冬季严寒，低温对电动车续航和充电效率的影响长期是行业挑战。未来几年，市场将迎来“全季节”电动车，搭载新一代低温高效电池（如固态电池、钠离子电池）和智能热管理系统，以减少能量损耗。部分制造商已在开发自动加热电池模块和智能热泵系统，使电动车在-30℃的环境中仍能保持高续航。与此同时，冬季专用充电站也在兴起，如带有加热电缆、无线感应供电和封闭式快充仓的充电设备，以适应极端天气条件，助推电动车在加拿大北部市场的普及。

  过去V2G（Vehicle-to-Grid，车网互动）主要处于试验阶段，而2025年后，加拿大市场将逐步进入商用化落地。随着电动车保有量增长，新能源车将不单单是“用电设备”，还将成为“储能装置”。电动车主可以在电价较低时充电，在电价较高或电网负荷过载时将电力回输至电网，获得额外收益。V2G技术的广泛应用，将缓解加拿大冬夏季电网波动问题，同时推动充电桩运营模式的升级，未来或将出现“共享充电收益”模式，即家庭或商业用户可通过智能平台出租闲置充电桩，为电网提供服务并获得补偿。

  由于加拿大国土广阔，新能源物流车一直受限于续航能力和充电时间。未来几年，长续航电动卡车和氢燃料卡车的兴起将改变这一现状。大型车企如Nikola、Daimler和特斯拉正加快800V超快充电重卡的商业化步伐，计划在主要物流走廊（如温哥华-多伦多、大西洋沿岸）建立专用的超快充电站和氢能补给网络。此外，电动冷链物流车市场也将迎来增长，搭载独立电池组和智能温控系统的电动冷链货车将优化生鲜配送效率，同时降低碳排放，满足加拿大日益严格的环境标准。

  加拿大多个城市已开始测试无人驾驶电动车，未来几年，无人驾驶电动出租车（Robotaxi）与无人驾驶电动公交将迎来商业化。蒙特利尔、温哥华等地的无人驾驶试点项目正在扩展，预计2026年前，加拿大主要城市将推出全电动无人驾驶共享出行服务，进一步减少私人燃油车使用。城市公交系统也将大规模引入自动驾驶电动巴士，结合智能调度系统优化运行效率。

  加拿大正在加快新能源汽车产业链本土化，以减少对海外供应链的依赖。安大略省和魁北克省成为北美新能源制造新中心，吸引了特斯拉、福特、大众等车企在本地建立电池工厂或整车生产基地。例如，福特计划在安大略省投资数十亿加元建设电池制造中心，而魁北克则积极推动锂、镍等关键矿产的开采和精炼。

  早期加拿大的充电网络主要依赖政府资助建设，但近年来，充电基础设施的商业化模式逐渐兴起。ChargePoint、Flo、Tesla Supercharger等私营企业正在加速扩展充电网络，并引入灵活定价、会员制、智能管理等创新商业模式。部分企业推出动态电价，在用电高峰时段提高收费，在低谷时段提供折扣，以优化充电负荷。

  除了乘用车市场，商用新能源车市场正成为加拿大新能源汽车产业的新增长点。城市公交全面电动化已成为各大城市的目标，例如温哥华、蒙特利尔等地政府承诺，到2030年实现公交车100%零排放。与此同时，无人配送车市场也在快速崛起，多家科技公司和物流公司正在测试无人驾驶电动送货车，用于最后一公里配送。此外，建筑行业和矿业也在引入电动化解决方案，矿山电动卡车、全电动建筑机械等高吨位新能源设备正在市场上占据逐渐重要的位置。

  随着电动车保有量增长，加拿大正在探索新能源车与可再次生产的能源的深度结合。部分社区正在试点“光伏+储能+电动车”微电网模式，让新能源车不单单是交通工具，还能充当“移动电网”，在电力供应紧张时提供电力支持。此外，V2G（车网互动）技术在企业车队和家庭储能领域的应用愈来愈普遍，部分电动车车主已能通过智能充电桩将电力卖回电网，实现额外收益。

  加拿大新能源电动车及充电桩市场正处于快速地发展阶段，近期多个领域出现了新的变化和突破。首先，长续航电动车和超快充电技术成为市场焦点。随着电池技术的提升，加拿大市场上开始涌现续航里程超过600公里的电动车，如Lucid Air、特斯拉Cybertruck等，逐渐消除消费者的“续航焦虑”。与此同时，800V和1000V架构的超快充电技术正在加速落地，ABB、ChargePoint等企业正推动350kW及以上的充电桩部署，使电动车在10-15分钟内就可以完成80%的充电，大幅度的提高充电效率。

  其次，氢能交通正在加快商业化步伐，特别是在长途货运和公共交通领域。加拿大政府已投入巨资建设氢能补给网络，支持氢燃料电池卡车和公交车的推广。阿尔伯塔省和不列颠哥伦比亚省率先部署氢能重卡，成为北美氢能物流枢纽。同时，氢能公交车在温哥华、多伦多等地试点运行，计划在未来几年实现更大规模的商业化应用。

  智能充电与分布式能源管理正在重新定义充电基础设施的发展趋势。慢慢的变多的充电站开始整合可再次生产的能源，如太阳能+储能系统，减少对传统电网的依赖。一些试点项目已在住宅社区和商业中心展开，支持电动车与电网之间的双向能量交换（V2G），不但可以在电价低时存电，在高峰时段回输电网，还能为断电情况下的家庭和公司可以提供备用电源。这种模式预计将在未来几年成为主流，推动充电桩从单纯的能源消耗设备向智能化能源管理系统转型。

  最后，加拿大电动车市场之间的竞争格局也在发生明显的变化，传统车企与新能源品牌的竞争日益激烈。通用、福特、大众等传统汽车巨头正在加速电动化转型，推出更具性价比的电动车，以应对特斯拉、Rivian、Lucid等新兴品牌的冲击。同时，加拿大本土的电动车制造产业链正在崛起，政府鼓励本土企业开发电池、动力系统及智能网联技术，减少对进口的依赖。

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